Faut-il acheter l’action Renault ? Prévisions 2026

Information	Détail
Code ISIN	FR0000131906
Code mnémonique	RNO
Secteur	Automobile
Indice de référence	CAC 40
Éligibilité PEA	Oui

⚠️ L’équipe MoneyRadar vous rappelle que l’investissement en bourse comporte des risques. Notre contenu a une vocation informationnelle et ne constitue en aucun cas un conseil en investissement. Nous vous encourageons à réaliser vos propres recherches (et à comparer différentes sources) avant d’investir. N’investissez que dans les limites de vos capacités financières, et veillez à assurer une épargne de sécurité avant tout !

Cours Renault en direct

Voici le cours de l’action Renault en direct :

Résultats financiers & objectifs Renault

Les chiffres dévoilés par Renault pour l’exercice 2025 témoignent d’une résilience remarquable dans un environnement économique qui reste difficile pour l’industrie automobile européenne, marqué par une guerre des prix intense.

Le groupe français maintient un chiffre d’affaires solide, avoisinant les 56,2 milliards d’euros, consolidant les niveaux records atteints précédemment. Du côté de la rentabilité opérationnelle, le constructeur affiche une marge comprise entre 6,0 % et 6,5 %. Bien que le bénéfice net reste impacté par les ajustements comptables liés à la participation dans Nissan, la performance opérationnelle pure démontre que le point mort de l’entreprise a été structurellement abaissé, permettant de générer un Free Cash Flow compris entre 1,0 et 1,5 milliard d’euros.

Voici les performances par segment :

• Automobile : représente toujours l’essentiel de l’activité, portée par la « Nouvelle Vague » de produits (R5 E-Tech, Scenic, Rafale) et la solidité des marques Dacia et Alpine.
• Financement des ventes : Mobilize Financial Services continue de jouer son rôle stratégique, contribuant significativement à la marge globale et fidélisant la clientèle via des offres de leasing et de services.

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Les facteurs influant le cours de l’action Renault

Notre équipe d’analystes a identifié les éléments clés qui font grimper ou chuter le cours de l’action Renault en cette fin d’année 2025 :

Le succès des lancements « Néo-Rétro »

C’est le catalyseur numéro un à court terme. Après le démarrage réussi de la R5 E-Tech, les investisseurs ont les yeux rivés sur l’accueil commercial de la Renault 4 et surtout de la future Twingo Legend à moins de 20 000 €. La capacité de Renault à démocratiser l’électrique tout en restant rentable sur ces petits modèles est le test ultime de sa stratégie industrielle. Un succès commercial ici validerait définitivement le pari d’Ampere.

La pression concurrentielle chinoise

La menace n’est plus théorique, elle est réelle. La montée en puissance de constructeurs comme BYD ou MG en Europe force les acteurs historiques à une guerre des prix. Si Renault parvient à maintenir ses parts de marché sans sacrifier ses marges (grâce à la barrière douanière européenne et à son image de marque), le titre sera revalorisé. À l’inverse, toute perte de vitesse face à l’offensive asiatique sera sanctionnée par le marché.

Les partenariats technologiques (L’effet Ford)

L’annonce du partenariat avec Ford pour l’utilisation de la plateforme Ampere est un signal fort. Le marché surveille désormais la capacité de Renault à multiplier ce type d’accords. Si Renault parvient à devenir un fournisseur de technologie pour d’autres constructeurs (comme Volkswagen ou d’autres acteurs cherchant à rattraper leur retard), l’action changera de statut, passant de « constructeur auto classique » à « valeur technologique ».

L’évolution de la situation chez Nissan

Le « boulet » Nissan pèse encore. Les difficultés financières du partenaire japonais impactent directement le résultat net de Renault. Cependant, l’élection de Donald Trump aux États-Unis pourrait changer la donne : un assouplissement des normes environnementales outre-Atlantique pourrait redonner de l’air à Nissan (très exposé aux USA). Toute bonne nouvelle venant de Yokohama sera un puissant levier haussier pour l’action Renault à Paris.

La régulation européenne (Normes CAFE)

L’épée de Damoclès des amendes CO2 pour 2025 reste un sujet brûlant. Renault est l’un des constructeurs les mieux placés pour respecter ces normes grâce à son mix de ventes électrifié. Si le groupe confirme qu’il échappe aux amendes là où ses concurrents (comme Volkswagen) doivent payer, cela renforcera son avantage compétitif relatif et rassurera les investisseurs institutionnels.

Les taux d’intérêt et le pouvoir d’achat

Comme toute valeur cyclique, Renault est sensible à la macroéconomie. La baisse amorcée des taux directeurs par la BCE est une aubaine : elle réduit le coût du crédit auto pour les clients et allège les frais financiers du groupe. Une reprise de la consommation des ménages européens en 2026 serait le carburant final pour propulser le cours de l’action vers ses objectifs.

Analyse fondamentale Renault

Une dynamique commerciale maintenue par l’innovation

Le constructeur au losange confirme sa bonne santé commerciale avec un chiffre d’affaires qui se maintient à des niveaux records, atteignant 56,2 milliards d’euros sur le dernier exercice. Cette performance est d’autant plus notable qu’elle s’inscrit dans un marché européen atone. La stratégie de renouvellement de gamme porte ses fruits : le succès immédiat de la Renault 5 E-Tech et la montée en puissance du Scenic permettent au groupe de compenser la baisse des volumes globaux par un « mix prix » plus avantageux. Renault ne vend pas forcément plus de voitures, mais il les vend mieux.

Une rentabilité opérationnelle qui résiste à la crise

Alors que la guerre des prix fait rage sur le segment électrique, Renault parvient à protéger ses marges. Le groupe projette une marge opérationnelle solide comprise entre 6,0 % et 6,5 % pour 2025. Si ce chiffre marque un léger tassement par rapport aux records de 2023, il démontre la résilience du modèle « Renaulution ».

Là où ses concurrents voient leurs profits fondre pour écouler leurs stocks, Renault maintient le cap de la « valeur plutôt que le volume », prouvant que son point mort (le seuil de rentabilité) a été considérablement abaissé.

Une structure financière saine et génératrice de cash

C’est l’un des points forts du dossier : Renault est une machine à cash. Le groupe vise un Free Cash Flow compris entre 1,0 et 1,5 milliard d’euros pour 2025. Cette trésorerie abondante est cruciale : elle permet d’autofinancer les investissements massifs dans l’électrique (Ampere) sans alourdir la dette. Mieux encore, la position financière nette de l’automobile reste positive, offrant au groupe une liberté stratégique totale pour nouer de nouveaux partenariats ou traverser d’éventuelles turbulences macroéconomiques.

Des ratios de valorisation historiquement bas

Les indicateurs boursiers révèlent une anomalie de marché. Avec un PER (Price Earning Ratio) estimé autour de 4x pour 2026, l’action Renault se paie à un prix dérisoire par rapport à ses bénéfices réels. Ce niveau de valorisation intègre un scénario catastrophe qui ne se matérialise pas dans les comptes.

Pour l’investisseur, cela se traduit par un point d’entrée attractif, doublé d’un rendement du dividende sécurisant, supérieur à 4,5 %, qui rémunère confortablement la patience en attendant la revalorisation du titre.

L’atout technologique : Ampere validé par Ford

Au-delà des chiffres, la valeur fondamentale de Renault réside désormais dans son avance technologique. Le partenariat stratégique confirmé avec Ford en décembre 2025 change la donne : en choisissant la plateforme Ampere pour ses futurs véhicules électriques, le géant américain valide la pertinence technologique de Renault. Cela transforme Ampere d’un centre de coûts en un potentiel centre de profits (vente de technologies), renforçant considérablement les « douves » (le fameux moat) de l’entreprise face à la concurrence chinoise.

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Action Renault : quelles prévisions ?

2026 : l’année de l’accélération commerciale

L’année 2026 marquera un tournant décisif où l’offensive produit atteindra son paroxysme. Avec la montée en puissance de la Renault 5 et l’arrivée très attendue de la Renault 4 E-Tech ainsi que de la Twingo Legend, le constructeur disposera de la gamme électrique la plus jeune et la plus compétitive du marché.

Cette dynamique devrait propulser le Free Cash Flow au-delà des 2 milliards d’euros, porté par une baisse significative des coûts de production grâce à la plateforme Ampere Small. L’enjeu majeur sera de réussir le pari du volume sur l’électrique abordable pour contrer frontalement l’offensive des marques chinoises.

2027 : la récolte des partenariats

Les graines semées aujourd’hui commenceront à porter leurs fruits en 2027. Le partenariat stratégique avec Ford, qui verra l’américain utiliser la plateforme Ampere, impactera positivement les comptes et transformera la division électrique en un véritable centre de profit technologique. Cette évolution devrait permettre à la marge opérationnelle de franchir durablement le cap des 7 à 8 %, rapprochant ainsi Renault des standards de rentabilité du segment premium.

2030 : un nouveau visage pour le groupe

À l’horizon 2030, Renault ne sera plus un constructeur automobile classique mais une véritable « Tech Company » industrielle. L’aboutissement du plan « Renaulution » vise une métamorphose financière complète avec une marge opérationnelle à deux chiffres, supérieure à 10 %, et une génération de cash dépassant les 3 milliards d’euros par an. Cette transformation s’accompagnera d’une évolution de l’actionnariat, avec l’ambition de voir les salariés détenir 10 % du capital, scellant ainsi l’alignement des intérêts entre les équipes et les investisseurs.

Où acheter des actions Renault ?

Pour acquérir des actions Renault, plusieurs solutions s’offrent aux investisseurs :

Les banques traditionnelles

Les établissements bancaires classiques proposent des services d’investissement permettant l’achat d’actions Renault. Cependant, ils appliquent généralement des frais de transaction plus élevés que les courtiers en ligne.

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Les courtiers en ligne (brokers)

Les plateformes de courtage en ligne offrent une alternative moderne et souvent plus économique pour l’achat d’actions. Parmi les courtiers recommandés :

• Trade Republic : Application intuitive, frais ultra-compétitifs (1 € par transaction), idéale pour les investisseurs débutants.
• XTB : Excellent pour les investisseurs expérimentés, avec une plateforme complète et un dépôt minimum de seulement 10€.
• Boursobank : Filiale de SG, elle propose un accès au PEA et à l’achat d’actions à des tarifs attractifs, tout en bénéficiant de la sécurité d’un grand groupe bancaire.

Le Plan d’Épargne en Actions (PEA)

Le PEA est un compte spécifique permettant d’investir dans des actions européennes, dont Renault, tout en bénéficiant d’avantages fiscaux après cinq ans de détention.

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ETF contenant l’action Renault

Nom de l’ETF	Pondération Renault
iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts	3,78 %
iShares Electric Vehicles and Driving Technology	1,23 %
iShares EURO STOXX Mid	0,97 %
Ossiam ESG Shiller Barclays CAPE Europe Sector	0,53 %
WisdomTree Global Automotive Innovators	0,50 %
Xtrackers CAC 40 UCITS ETF	0,38 %
Amundi CAC 40 UCITS ETF	0,36 %
iShares MSCI Europe Mid Cap	0,33 %
SPDR MSCI Europe Value	0,31 %

Note : Les pondérations peuvent varier légèrement selon les rebalancements quotidiens des fonds.

Historique et chiffres clés

Événements majeurs de Renault :

Année	Événement clé
1898	Fondation par les frères Renault (Louis, Marcel et Fernand)
1924	Le losange devient l’emblème de la marque
1945	Nationalisation après la Seconde Guerre mondiale
1996	Privatisation de Renault
1999	Alliance stratégique avec Nissan
2020	Lancement du plan « Renaulution » sous la direction de Luca de Meo
2021	Inauguration de l’Electric Valley, pôle d’excellence pour la voiture électrique
2022	Suspension des activités en Russie suite à l’invasion de l’Ukraine
2024	Annonce de la réduction progressive de la participation dans Nissan

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Chiffres clés de Renault (exercice 2024) :

Indicateur	Valeur
Chiffre d’affaires 2024	56,232 milliards d’euros
Résultat d’exploitation 2024	4,263 milliards d’euros
Résultat net 2024	752 millions d’euros
Nombre de véhicules vendus en Europe (2023)	1,242 million
Position en Europe	3e constructeur
Nombre de sites industriels	40
Marques principales	Renault, Dacia, Alpine, Ampere

Renault face à la concurrence

Concurrent	Description	Marques principales	Ventes en Europe (2023)
Volkswagen Group	Premier constructeur européen, présent dans tous les segments du marché	Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche	3,325 millions de véhicules
Stellantis	Groupe issu de la fusion entre PSA et FCA, fort d’un large portefeuille de marques	Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep	2,129 millions de véhicules
BMW Group	Constructeur allemand positionné sur le segment premium	BMW, Mini, Rolls-Royce	914 000 véhicules
Toyota	Constructeur japonais pionnier de l’hybride	Toyota, Lexus	889 000 véhicules

Renault évolue dans un environnement concurrentiel intense, marqué par la consolidation des acteurs traditionnels et l’émergence de nouveaux concurrents, notamment chinois (BYD, Chang’an, Wuling).

Face à cette concurrence, Renault se distingue par sa stratégie « Renaulution », visant à privilégier la valeur plutôt que le volume, et par son engagement dans l’électrification. Le groupe peut également compter sur la force de Dacia, qui continue de séduire avec son positionnement accessible et une gamme renouvelée.

La réorganisation du groupe en entités distinctes (Ampere pour l’électrique, Alpine pour le sport, etc.) vise à donner plus d’agilité à chaque marque et à optimiser l’allocation des ressources, une approche qui contraste avec la stratégie d’intégration poussée adoptée par Stellantis.

Contrairement à certains de ses concurrents comme Volkswagen qui a connu des difficultés dans sa transition électrique, Renault semble avoir adopté une approche plus pragmatique, en maintenant une offre hybride substantielle tout en développant progressivement sa gamme électrique.

📚 Nos autres analyses :

• Action TotalEnergies,
• Action Vinci,
• Action Stellantis,
• Action Bouygues,
• Action Sanofi,
• Action Airbus,
• Action Amazon,
• Action FDJ,
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• Action Engie,
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Sources utilisées pour l’analyse et les prédictions sur l’action Renault :

• simplywall.st,
• euronews.com,
• nasdaq.com,
• marketbeat.com.

FAQ sur l’action Renault